La resistencia a la rodadura de un tractor con tracción a las cuatro ruedas se debe principalmente a la deformación del neumático y del suelo. Bajo la fuerte presión del tractor con tracción en las cuatro ruedas, el neumático se aplasta y el suelo se compacta. Durante el proceso de rodadura de la rueda, las diversas partes del neumático que entran en contacto con el suelo en la dirección circunferencial se aplanan y deforman, y la presión del suelo delante de la rueda es hacia abajo, y el suelo se deforma hacia abajo para formar surcos de rueda. , es decir, la resistencia a la rodadura evita que la rueda ruede hacia adelante. Hay muchos factores que afectan la resistencia a la rodadura, principalmente relacionados con factores como la firmeza del suelo y el grado de humedad en la carga vertical. Para el mismo tractor con tracción en las cuatro ruedas, si las condiciones del suelo son diferentes, su resistencia a la rodadura también es diferente. Por ejemplo, la resistencia a la rodadura es pequeña cuando se conduce sobre cemento asfáltico o terreno seco y duro, y la tracción del tractor con tracción en las cuatro ruedas es grande. En las mismas condiciones de uso, si el peso añadido al neumático es grande, la deformación del suelo en dirección vertical también es grande y la resistencia a la rodadura también es grande. En términos generales, reducir la deformación del propio neumático y la deformación del suelo en dirección vertical favorece la reducción de la resistencia a la rodadura. Si el tractor con tracción en las cuatro ruedas circula sobre terreno blando, el uso de neumáticos de baja presión y el aumento del área de soporte de los neumáticos pueden reducir la deformación del suelo en dirección vertical, reducir la resistencia a la rodadura y así mejorar la tracción. Dado que los tractores con tracción en las cuatro ruedas se utilizan principalmente para operaciones de campo y circulan sobre terreno blando para reducir la deformación del suelo en dirección vertical, los tractores con tracción en las cuatro ruedas generalmente utilizan neumáticos de menor presión y los neumáticos ensanchados también se utilizan para lo mismo. razón. En nuestra operación, debemos prestar atención a la diferencia entre neumáticos de baja presión, neumáticos ensanchados y neumáticos de alta presión en uso.
La resistencia a la tracción es la resistencia superada por el tractor para impulsar la maquinaria agrícola al trabajo, que es igual a la tracción del tractor a través de la maquinaria agrícola a través del dispositivo de conexión. Dado que la tracción es igual a la tracción menos la resistencia a la rodadura, aumentar la fuerza motriz y reducir la resistencia a la rodadura son medidas efectivas para mejorar la tracción. Es la fuerza de reacción horizontal de la carretera a la rueda motriz. Por lo tanto, el par motor Mk del motor de combustión interna se transmite a la rueda motriz a través del sistema de transmisión, lo que indica que la fuerza motriz Pk del tractor también es grande. Pero como Mk está determinado por la potencia del motor de combustión interna, Pk también estará limitado por la potencia del motor de combustión interna. Al mismo tiempo, Pk está limitado por las condiciones del suelo y no se puede aumentar indefinidamente, porque cuando la fuerza de reacción del suelo, es decir, la fuerza motriz Pk, aumenta hasta cierto punto, el suelo se dañará y la rueda motriz patinará severamente. , y la fuerza motriz Pk ya no se puede aumentar. A la fuerza máxima que el suelo puede ejercer sobre la rueda motriz la llamamos "adhesión". Se puede observar que el valor máximo de la fuerza motriz Pk no solo está limitado por la velocidad del motor de combustión interna, sino también por la adherencia del suelo, y es imposible aumentarlo indefinidamente. Refleja la capacidad del conductor para generar una gran fuerza motriz entre el conductor y el suelo. Hay muchos factores que afectan la adherencia, principalmente relacionados con las condiciones del suelo, la presión de los neumáticos, el tamaño, el patrón y el tamaño de la carga vertical que soporta el neumático. Para los tractores, bajo ciertas condiciones del suelo, reducir la presión de los neumáticos dentro de un cierto rango, aumentar el área de soporte de los neumáticos, mejorar el agarre de las ruedas en el suelo y aumentar el peso de adherencia de las ruedas son factores conducentes a mejorar la adherencia del tractor. Los neumáticos de baja presión se utilizan mucho en los tractores. Algunos tractores utilizan neumáticos ensanchados y de diseño alto, y añaden contrapesos a las ruedas motrices del tractor. Esto es para aumentar la adherencia del tractor, mejorar la capacidad de tracción del tractor y tomar medidas. Sin embargo, cabe señalar que añadir contrapesos a las ruedas motrices puede aumentar la adherencia, pero también aumentará la deformación del suelo en dirección vertical y aumentará la resistencia a la rodadura. Por lo tanto, la posibilidad de agregar contrapesos depende del uso específico y del efecto general.
